동탄트램 추진현황 : 25.01.10 기준 동탄트램 사업 추진 현황

2028년 완공을 목표로 동탄트램 사업이 추진되고 있습니다.

오늘은 동탄트램 추진 사업이 어떻게 진행되고 있는지를 살펴보려고 합니다.

먼저 동탄트램 사업의 개요 및 노선도, 디자인 컨셉 그리고 현재 사업 추진 현황을 정리해 보려고 합니다.

1. 동탄트램 사업개요

사업목적
- 동탄2신도시 광역교통대책의 일환으로 동탄역(SRT, GTX, 인덕원선) 등 주요 철도역을 연결하는 신교통수단 도입
- 이를 통해서 환승편의 , 친환경성, 정시성 확보를 도모함.
사업구간
- 수원 망포역(기점) – 동탄역-오산 오산역(종점) 16.6km
- 화성 병점역(기점) – 동탄역 – 동탄 차량기지(종점) 17.8km
사업내용
- 노선 34.4km, 정거장 36개소, 차량기지 1개소, 차량 34편성
운전시격 : 출퇴근 : 9분 / 이외 : 15분
사업기간 : 2019.5월 ~ 2028.12월
소요예산 : 9,981억원

망포 ~ 오산 구간 : 트램1호선으로 동탄대로를 지나가는 노선입니다. 동탄역을 지나서 망포역으로 연결, 분당선을 환승 할 수가 있게 됩니다.
병점 ~ 동탄 구간 : 트램2호선으로 동탄순환대로를 지나가는 노선입니다. 동탄역을 지나서 병점역으로 연결, 1호선을 환승하여 북으로는 수원, 금정, 서울로 연결되고, 남으로는 평택, 천안으로 연결되어 집니다.

동탄트램 차량과 역에 대한 컨셉 디자인 입니다.

동탄대로와 순환대로 중간에 역이 위치하며, 현재는 대로 중앙에 비워둔 공간을 트램이 다니게 됩니다.

디자인 컨셉으로 보아서는 역이 오픈형으로 지어질 것으로 보입니다.

그런데, 추운 겨울이나 비가 많이 오는 장마철 등의 계절에는 오픈형 보다는 카림상가의 버스 정류장 처럼 냉/난방시설이 갖춰진 역사공간으로 만들어지면 좋지 않을까 기대해 봅니다.

잘못 하면 버스 정류장 보다 못하다는 소리를 들을 수도 있을 것 같습니다.

위 이미지는 동탄대로 구간에서 상록.테크노밸리 정류장을 배경으로 트램역 컨셉 이미지 입니다.

2025년 1월.
- 1월 6일 : 시스템엔지니어링(SE) 용역 입찰 공고
  - 주요내용 : 전기, 신호, 통신, 건축, 궤도, 기계, 검수 등 시스템 전체 총괄관리
  - 계약방법 : 일반경쟁입찰 (협상에 의한 계약)
- 1월 8일 : 기본설계 기술제안 입찰안내서 회의
  - 참석자 : 트램건설팀장, 트램시스템팀장, 담당자
  - 주요내용
    - 기본설계 기술제안 입찰안내서 관련회의,
    - 계약 및 기술(건설, 시스템)에 관한 사항 논의