동탄역 디에트르(대방2차) 소개
안녕하세요. 부동마입니다.
오늘은 동탄에서 가장 핫한 주상복합 아파트 / 오피스텔 / 오피스 단지인 동탄역 디에트르를 소개하려고 합니다.
대방산업개발에서 동탄2신도시에서 2번째로 건설하는 주상복합 아파트 단지로서 동탄역에서 직선거리로 300m 떨어진 곳에 위치하고 있습니다.
현재 이정도 거리에 있는 아파트 단지로는 가장 가까운 롯데캐슬, 그 양옆으로 예미지시그너스와 린스트라우스 아파트가 있습니다.
동탄대로를 두고 건너편에는 그 유명한 우.포.한 아파트가 자리잡고 있습니다. 따라서 이들과 거의 맞먹는 입지의 주상복합 아파트 인것입니다.
하지만, 현재로서는 경부고속도로가 가로 막고 있어서 실제 동탄역과의 실제 거리는 상당히 먼 것이 현실입니다.
하지만 경부고속도로 직선화 공사가 올해 연말에 마무리 되고 내년 24년 상반기 안에 동서 횡단도로가 생김과 동시에 지하 경부고속도로 지상구간에 공원과 동서횡단 도보길이 생기면 그야 말로 엄청난 변화가 생기게 되는 것입니다. 걸어서 동탄역을 5분이면 갈수 있게 되는 것이죠.
이런 입지를 가진 동탄역 디에트르(대방2차) 단지에 대해서 소개할려고 합니다.
전체 요약정보와 아파트/오피스텔 타입별 평면도를 이미지와 함께 보여드리면서 앞으로 이곳에 들어설 아파트와 오피스텔을 소개할려고 합니다.
1. 동탄역 디에트르(대방2차) : 요약정리
아파트 531세대, 오피스텔 323호실로 구성된 주상복합단지입니다.
걸어서 5분이면 동탄역과 롯데백화점을 가게 될 것이며, 경부고속도로 지하화로 단지 양옆으로 여울공원과 경부고속도로 지하화 공원까지 들어서게 되는 것입니다.
앞으로 지금과는 전혀 다른 모습을 보여줄 단지라고 할 수 있을것 같습니다.
2.동탄역 디에트르(대방2차) 단지 배치 및 평면도
1) 단지 배치
단지 배치를 보시면 101~103동 아파트는 여울공원 쪽에 위치하고 있으며, 오피스텔과 오피스동은 동탄기흥로 쪽으로 배치가 되어 있습니다.
단지 전체를 도로가 감싸고 있으며, 남쪽에 상가와 오피스 출입구가, 북쪽에 아파트와 오피스텔 출입구가 위치하고 있습니다.
대방1차의 경우 상가와 오피스텔의 입구가 같이 있어서 아파트 입주민과 주차장을 같이 사용하지 않는데 반해 대방2차의 경우에는 입구를 같이 사용하고 있어서 공동으로 사용할 수도 있지 않을까 하는 생각을 가집니다.
하지만, 상기 One Page Report 상에서 아파트 주차대수와 오피스텔 주차대수를 구분해서 정리한 것을 보면 입구는 같지만 주차하는 공간은 분리되어 있을 가능성이 커 보입니다.
또한, 주차대수를 비교했을때 오피스 주차대수가 상당히 많은 것을 보면, 그 규모도 클 것으로 예상이 됩니다.
2) 평면도 : 아파트
아파트는 크게 전용 84평형과 102평형으로 나뉘어져 있으면, A와 B타입으로 나뉘어져 있습니다. A타입은 판상형 구조이고, B타입은 타워형 구조로 되어 있다고 보면 될것 같습니다. 대방1차와 유사한 타입 구조입니다.
또한 다양한 유상옵션들이 있어서 분양시 선택에 따라서 세대별로 차이가 있을수도 있을것 같습니다.
3) 평면도 : 오피스텔
오피스텔의 경우에는 72평형과 84평 2가지 평형을 가지고 있으며, 84평형의 경우 A와 B타입으로 나뉘어져 있습니다.
여기서도 마찬가지로 A타입은 판상형 4베이 구조이고, B타입은 타워형 3베이 구조입니다.
오피스텔의 경우는 대부분의 옵션이 무상으로 지원이 되기때문에 거의 호실별로 옵션의 차이는 없을 것으로 보입니다.
3.결론
동탄역 대방디엠시티더센텀(대방1차)와 마찬가지로 동탄역 디에트르(대방2차)의 경우도 주상복합이라는 특성상 고층으로 갈수록 보여지는 뷰에 따라서 선호도 차이가 있을것 같습니다.
아파트의 경우에는 여울공원이 보이는 뷰와 아닌뷰로 나뉘어 질것 같고, 오피스텔의 경우에는 동탄기흥로가 시원하게 보이는 뷰이냐 아니냐로 나뉘어 질 것 같습니다.
정말 기대가 되는 단지이지만, 아파트의 경우 5년 실거주 의무가 아직 법 개정이 안된 상태여서 지금 기준으로는 가치를 실현하기에는 2030년 이후에나 가능할 것으로 보여집니다.
하지만, 오피스텔의 경우에는 그런 제약 조건이 없는 장점이 있습니다만, 상당히 높은 고분양가로 인하여 당장 입주시 잔금을 감당하기에는 고금리 여파가 상당할 것으로 보여집니다.
이미 많은 분양권 전매 매물들이 나와있지만, 이또한 살려는 수요가 없는 터라 금리와 경기가 호전되는 상황이 오지 않을시 입주 시점에 많은 어려움이 예상이 되고 있습니다.
그럼에도 불구하고 단지가 가지고 있는 입지적인 장점 떄문에 투가가치를 생각한다면, 그리고 5년 후 10년 후의 기대 가치를 상상 할 수 있는 분이라면 과감히 선택할 수도 있는 단지라고 보여집니다.
* 업데이트(2024.04.29)
1) 실거주 의무 일시적 유예 3년
24년 2월 29일에 여야 합의로 분양가 상한제 아파트에 대한 실거주 의무 5년 적용을 3년 동안 유예 하는 내용의 주택법 개정안이 국회 본의를 통과 하였습니다.
따라서, 동탄역 디에트르의 경우 입주 시점에 입주를 하지 않고 전세나 월세를 놓을 수 있게 되었습니다.
하지만, 3년 동안만 유예가 되기 때문에 결국은 실거주를 하여야 합니다.
2) 동탄역 디에트르 오피스텔 매물수 및 호가 변동 분석
24년 3월부터 4월까지 2개월간 동탄역 디에트르 오피스텔 매물에 대한 매물수와 호가 변동을 분석해 보았습니다.
먼저 호가(최저가 기준) 변동을 살펴보면 아래 같이 그래프를 볼 수가 있습니다.
3월 4일과 비교해서 크게 변동이 있지는 않지만, 75OA 타입의 경우 4.3% 가격이 하락했고, 84OB의 경우에는 0.6% 하락 한 것으로 나타났습니다.
그런데, 최고 호가의 변동을 살펴보면 최저 호가에서는 거의 변동이 없던 84OA타입의 경우 최고 호가는 3월 4일에 비해서 4.92% 하락 하였고, 84OB의 경우 0.71% 상승하였습니다.
그리고, 호가 대비해서 매물수의 변동 추이도 살펴보았습니다.
전체적으로 매물수는 모두 상승하였습니다. 특히 84OB타입의 경우는 3월 4일 대비해서 63.6% 매물 수가 증가하였으며 다음으로 75OA 타입이 22.2% 증가하였습니다.
반면 84OA타입의 경우에는 상대적으로 6.7% 정도 증가에 거쳤습니다.
그리고, 4월 29일 기준으로 84OB타입 매물수가 57%로 절반 이상을 차지하고 있는 것으로 나타났습니다.
이를 통해서, 타입별로 매물수와 호가 변동을 통해서 아래와 같이 추이를 추정해 볼 수 있을 것 같습니다.
- 75OA : 매물수 증가(22.2%) + 최저 호가 하락(4.3%) + 최고 호가 변동 X.
- 매물수 증가에 비해서 매수세가 적어 최저 호가도 하락 하는 것으로 추정됨.
- 84OA : 매물수 증가(6.7%) + 최저 호가 변동 X + 최고 호가 하락(4.92%)
- 매물수 증가도 크지 않고, 타입에 대한 선호가 높아서 최저 호가 보다는 최고 호가만 다소 하락하는 것으로 추정됨.
- 84OB : 매물수 증가(63.6%) + 최저 호가 하락(0.6%) + 최고 호가 상승(0.71%)
- 타입에 대한 선호가 A타입에 비해서 낮아 매물수가 상대적으로 많이 증가하였지만, 거래 자체가 힘든 상황으로 최저 호가 및 최고 호가 변동이 거의 없는 것으로 보여짐.
3) 업데이트 결론
호가 변동율 보다는 매물수의 변동이 큰 것으로 보여지고 있으며, 경제 및 경기 요건 자체가 상당히 부정적인 상황으로 거래 자체가 거의 없기 때문에 향후 어떻게 진행 될지는 좀 더 지켜 보아야 할 부분입니다.
다만, 물리적인 위치와 동탄역 주변의 변화(경부고속도로 지하화 완료, 동서횡단도로 완공 등)에 따른 호재는 계속해서 상승 요인으로 작용을 하고 있는 바, 언제 시점을 기점으로 변화가 일어 날지 주시해야 할 것 같습니다.
