GTX 노선도 : A,B,C,D,E,F
국토교통부에서 1월25일에 발표한 자료 들 중에서 GTX 노선에 대한 예상도를 전체와 각 노선별로 정리해 보았습니다.
저도 동탄에 거주하면서 GTX-A 노선에 대해서는 알고 있었는데, 다른 노선에 대해서 이번에 궁금해서 알아볼겸 해서 정리했으니 도움 되시길 바랍니다.
특히 2기 노선인 D, E, F의 경우 어느 위치에 구축되어 지면 어느 지역의 주민들이 혜택을 보게 될지도 살펴보겠습니다.
1. GTX 전체 노선도
전체 A~F까지 총 6개 노선에 대한 대략적인 노선도를 발표하였습니다.
1기 노선인 GTX A~C 노선은 대략 2030년까지 개통하는 것을 목표로 진행하게 될거라고 합니다.
그리고 2기 노선인 GTX D~F 노선의 경우, 1단계, 2단계로 나뉘어서 1단계는 35년 개통을 목표로, 2단계는 5차 국가 철도망 계획에 반영하된 후순위로 추진하게 된다고 합니다.
2. 1기 GTX 사업 일정
- A노선 (파주 운정 ~ 동탄)
- 2024년 : 동탄-수서 3월 개통, 운정-서울역 연내 개통
- 2026년 : 삼성역 무정차 통과
- 2028년 : 삼성역 개통
- 연장노선 : 동탄 ~ 평택 지제
- B노선 (인천대입구 ~ 남양주 마석)
- 2024년 : 재정구간(용산 ~ 상봉)을 시작으로 모든 구간 착공
- 2030년 : 모든 구간 개통
- 연장노선 : 마석 ~ 가평 ~ 춘천)
- C노선 (양주 덕정 ~ 수원)
- 2024년 : 착공을 시작.
- 2028년 : 개통 목표
- 연장노선 : 동두천 ~ 덕정 ~수원 ~ 화성,오산,평택,천안 ~ 아산
3. 2기 GTX 사업 정리
1) GTX-D
더블 Y자 형태로 진행이 되는데, 2개의 축으로 동서를 가로지르는 모양입니다. 각 축을 지나가는 지역을 살펴보겠습니다.
- 서쪽1) 인천공항 ~ 영종, 청라, 가정, 작전 ~ 부천 대장
- 서쪽2) 김포 장기 ~ 검단, 계양 ~ 부천대장
- 중간) 부천대장 ~ 부천종합운동장, 광명시흥, 가산, 신림, 사당, 강남 ~ 삼성
- 동쪽1) 삼성 ~ 잠실, 강동, 교산, 팔당
- 동쪽2) 삼성 ~ 수서, 모란, 경기광주, 곤지암, 이천, 부발, 여주, 원주
현재 D 노선은 예타가 진행 중인 서부권 광역급행철도와 추후 직결 운행 예정이고, 앞으로 김포와 인천의 주민들의 강남 접근성이 획기적으로 좋아질 전망입니다.
2) GTX-E
E 노선은 인천 공항에서 덕소까지 이어 지는 구간으로 연신내역이 중간에 추가 되었으며, 모든 구간이 1단계 사업으로 추진됩니다.
특히, 인천 공항 ~ 부천 대장 구간은 GTX-D 노선과 공용 구간으로, 인천공항에서 강북을 가는 경우 E노선을, 강남을 가는 경우 D 노선을 이용하면 될 것 같습니다.
3) GTX-F
F노선의 경우 대부분 후 순위가 될 가능성이 큽니다. 교산 ~ 왕숙 구간만 1단계 사업에 포함이 되어 있습니다.
F노선의 형태를 보면 시작과 끝이 있는 것이 아니라 수도권을 순환하는 형태입니다. 따라서 경제성이 부족하다는 의견들이 많았었는데, 교산과 왕숙의 경우 제3기 신도시로서 수요가 많다고 판단하여 1단계에 우선 추친하기로 한것 같습니다.
또한 기존 철도 노선과 중첩되는 부분들이 있어서 앞으로 사업 추진에 있어서 상당한 시간이 소요 될 것으로 보입니다.
4. 총론
GTX는 지하 40km 대심도를 시속 180km 속도로 달리는 일반 열차 대비 2배 이상의 속도를 내는 열차입니다.
이를 통해서 수도권에서 서울까지의 접근성을 획기적으로 줄여 수도권 30분 출근 시대를 열겠다는 것이 목표입니다.
총 사업비 36조 6000억원, 경제적 효과는 약 135조, 고용창출 효과는 약 50만명으로 추정되는 GTX 사업이 앞으로 제대로 추진되어 많은 수도권에서 서울로 출퇴근하는 시민들에게 보다 쾌적한 교통 수단이 될 수 있기를 바랍니다.
